La F1 2025 estuvo marcada por neumáticos más robustos, el regreso del one-stop y una mayor igualdad en pista; McLaren destacó cómo estos cambios influyeron en la estrategia, el adelantamiento y la gestión equitativa de Lando Norris y Oscar Piastri.
Redacción.- La temporada 2025 de la Formula 1 dejó cambios sutiles pero decisivos en estrategia, marcados por neumáticos más robustos, carreras más cerradas y un retorno progresivo de las estrategias a una sola parada, según el análisis presentado por McLaren con el respaldo de FxPro.
Tras cerrar el año con el título de Constructores y un doble protagonismo en el campeonato de pilotos, el equipo de Woking revisó cómo evolucionó la competencia frente a 2024. Aunque el reglamento técnico apenas varió, la gestión estratégica sí cambió, especialmente por los ajustes de Pirelli en su gama de neumáticos.
Pirelli reforzó las construcciones para soportar mayor carga aerodinámica y reordenó compuestos, acercando el C2 al C3 y reduciendo el graining en C4 y C5. Además, introdujo el C6, un compuesto ultrablando pensado para circuitos urbanos, que terminó siendo más una herramienta de clasificación que de carrera. McLaren, de hecho, no completó ni una sola vuelta competitiva con el C6 en toda la temporada.
Más one-stop, pero sin revoluciones
En términos de estrategia de carrera, 12 de las 21 pruebas en seco de 2025 se resolvieron a una sola parada, una cifra similar a 2024, aunque condicionada por cambios en la asignación de compuestos y reglas específicas como las paradas obligatorias en Mónaco y Qatar. El balance general apunta a neumáticos más duraderos y estables, con menor impacto del graining.
Adelantar fue un poco más difícil
Los datos también reflejan una leve caída en los adelantamientos: 742 maniobras en 2025 frente a 788 en 2024, una reducción del 6%. La mayor igualdad de rendimiento y la dificultad para seguir de cerca a otros autos influyeron en este descenso, sin provocar, no obstante, un giro radical hacia estrategias centradas exclusivamente en la clasificación.
Dos pilotos, un delicado equilibrio
Para McLaren, 2025 presentó un desafío adicional: gestionar a dos pilotos en plena lucha por el título. La escudería optó por mantener igualdad de oportunidades entre Lando Norris y Oscar Piastri, permitiéndoles competir libremente sin comprometer los puntos del equipo.
Un ejemplo fue Hungría, donde Norris apostó por un one-stop de alto riesgo que superó a la estrategia convencional de dos paradas elegida por Piastri, demostrando cómo la robustez de los neumáticos abrió ventanas tácticas puntuales, sin romper el equilibrio interno.
En síntesis, la F1 2025 no cambió de golpe, pero afinó sus márgenes: neumáticos más consistentes, estrategias más calculadas y una parrilla cada vez más pareja. Para McLaren, el reto fue ganar… y hacerlo manteniendo la equidad.
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