Un bloqueo en la gestión de energía dejó varios autos sin aceleración antes de la carrera de Fórmula 1.
Redacción.- No había comenzado el Gran Premio de Bahréin, disputado en el circuito de Sepang en Malasia, y ya había una escena insólita.
Varios autos sufrieron un fallo técnico masivo en las unidades de potencia justo antes de largar. El mexicano Sergio “Checo” Pérez, piloto de Cadillac, fue uno de los que se quejó en el paddock.
«Lo que ha pasado hoy es totalmente inaceptable para el deporte», dijo en declaraciones citadas por medios como ESPN y Motorsport.com.
Al pisar el pedal no obtenía respuesta del motor. «Se sentía como si estuvieras en un kart de alquiler y se te acabara el tiempo», afirmó el tapatío.
¿Qué causó la falla y cómo se resolvió?
El problema ocurrió durante la vuelta de formación previa a la salida. En ese momento, los monoplazas rodaban despacio detrás del auto de seguridad debido a la lluvia.
Según la explicación oficial de la FIA, se combinaron la baja velocidad, la escasa adherencia del asfalto, la configuración del trazado de Sepang y los ajustes de energía para agua. Todo eso provocó que los sistemas informáticos de los motores 2026 se descontrolaran y quedaran bloqueados en modo ralentí.
Un grupo de autos quedó varado o avanzando a paso de peatón sin poder acelerar. Dirección de Carrera tuvo que sacar la bandera roja y suspender el procedimiento de largada. Todos regresaron al pitlane como pudieron. La solución demoró unos 50 minutos. En ese tiempo, el departamento técnico de la FIA creó y distribuyó una actualización de software a los once equipos para quitar la restricción del límite de energía en los sectores afectados.
Burla e indignación
Las reaccioones no tardaron en llegar. Sitios como ESPN, Motorsport.com y SoyMotor.com publicaron las posiciones de los pilotos.
Max Verstappen, de Red Bull Racing, prefirió usar la ironía. Contó que en plena recta llegaron a marchar cinco autos en paralelo porque nadie entendía qué pasaba y definió lo sucedido como «potencia Lego».
Lando Norris, de McLaren, fue muy directo. «Es simplemente horrible. No sé, simplemente demuestra que no deberíamos tener nada de eso, la parte electrónica».
En el equipo Haas, Esteban Ocon bromeó diciendo que parecían autos a control remoto y que le tocó reiniciar el sistema como en Windows.
Por su parte, Carlos Sainz (Williams) afirmó que la electrónica es demasiado compleja y que con un motor V8 atmosférico esto jamás habría pasado. Fernando Alonso, de Aston Martin Racing, opinó que hay un exceso de tecnología en la categoría que los aficionados en las gradas ni siquiera llegan a apreciar.
Podio y la actuación de Fernando Alonso
Max Verstappen (Red Bull Racing) gestionó bien los neumáticos intermedios con la pista secándose y se quedó con la victoria, su primera de la temporada.
El podio lo completaron Kimi Antonelli, de Mercedes, y Lewis Hamilton, de Ferrari, quien terminó tercero tras una errada estrategia de neumáticos que lo había llevado a las últimas posiciones.
Fernando Alonso tuvo un inicio difícil por montar neumáticos lisos sobre mojado, pero se mantuvo en pista y terminó en la octava posición para sumar puntos.
Para Sergio Pérez la carrera fue muy dura. Salió desde el pitlane y la entrada del auto de seguridad mermó sus oportunidades. Cruzó la meta en el puesto 19.
