Stefano Domenicali responde al malestar por las reglas de 2026. El debate crece dentro del paddock.
Redacción.- La tensión empieza a sentirse dentro de la Fórmula 1. Los pilotos han puesto en duda el rumbo de la categoría con la nueva normativa, y desde arriba ya llegó respuesta.
El director ejecutivo, Stefano Domenicali, fue directo, especialmente hacia quienes tienen más peso dentro del paddock, como el cuádruple campeón del mundo Max Verstappen.
«Les dije: ‘Escuchen chicos, no olviden que lo que hacemos es posible porque juntos hicimos las cosas bien'», comentó Domenicali en una entrevista con Autosport.
El dirigente italiano fue más allá y recordó lo que representa la categoría para quienes hoy la cuestionan.
«‘Así que respeten a un deporte que nos dio a todos una oportunidad única de madurar, de ganar mucho dinero y de tener una personalidad conocida en todo el mundo que no tendrían en otros deportes'», agregó.
Un cambio que no convence completamente
El origen del conflicto está claro. La normativa 2026 propone una Fórmula 1 mucho más apoyada en la energía eléctrica. El reparto de potencia es prácticamente mitad y mitad entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, además de sumar herramientas como el “Boost” y la aerodinámica activa.
Sobre el papel, suena a evolución. En la pista, varios pilotos no lo ven así.
La crítica principal apunta a que el protagonismo ya no está tanto en las manos del piloto, sino en la gestión energética. En otras palabras, menos instinto y más botones.
El británico Lando Norris (McLaren) ha sido uno de los más claros al hablar de una categoría “muy artificial”, mientras que Verstappen (Red Bull Racing) directamente comparó la experiencia con algo más cercano a un videojuego de Mario Kart que a la F1 tradicional.
El neerlandés incluso fue más duro en privado, calificando su monoplaza como “imposible de conducir” y dejando abierta la puerta a buscar nuevos retos fuera de la categoría, incluyendo las carreras de resistencia.
Domenicali no ignora el peso de Verstappen
Pese al tono firme, Domenicali también dejó espacio para reconocer la influencia del campeón del mundo.
El dirigente consideró que Verstappen es “el mejor piloto” y que “su voz debe ser obviamente escuchada”. Sin embargo, lanzó una advertencia: “También sabe que su voz tiene peso. Y debe tenerlo en cuenta porque algunas personas a veces pueden interpretarla mal”.
Lo que viene
El debate ha encontrado un momento para crecer. La cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí en abril, debido a la guerra en Oriente Medio, abrió una ventana para discutir posibles cambios.
Entre los puntos sobre la mesa están la gestión de la energía eléctrica y las diferencias de velocidad en maniobras clave como adelantamientos y frenadas.
La próxima parada será el Gran Premio de Miami, el fin de semana del 1 de mayo.
