Sergio Pérez, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto tendrán la última oportunidad de hacer ajustes antes de la primera carrera en Melbourne.
Redacción.- El asalto final de la pretemporada 2026 de la Fórmula 1 será de tres días en Baréin, con cada equipo preparando su estructura y midiendo cada detalle de cara al Gran Premio de Australia.
Primero fue el Shakedown en Barcelona y luego una intensa primera semana de pruebas en Sakhir. Ahora, el Circuito de Baréin se prepara para acoger, del 18 al 20 de febrero, su segunda tanda de test de pretemporada.
Esta será la última oportunidad para que los equipos y pilotos ajusten sus monoplazas. La Fórmula 1 no tendrá actividad oficial hasta la primera carrera, que se realizará el 8 de marzo.
¿Qué esperar de estos tres días finales?
Esta semana de pruebas es crítica para revelar el orden real de fuerzas de la parrilla. Las escuderías deben terminar de engranar sus piezas ante el nuevo reglamento que introduce motores híbridos sostenibles y chasis rediseñados.
Se puede esperar que los equipos prioricen simulaciones de carrera completas, de acuerdo con expertos. La expectativa es que haya ritmos competitivos y tiempos de vuelta más bajos.
La gestión de neumáticos será parte del test. Pirelli facilitará 24 juegos por equipo en cinco compuestos diferentes para pruebas de resistencia extensas.
Uno de los principales objetivos de las 11 escuderías será maximizar la recolección de datos antes del viaje a Melbourne.
Para los aficionados en la costa este de Estados Unidos, las sesiones se podrán seguir de 2 am a 11 am. Una pausa reglamentaria está programada para las 6 am.
Las figuras latinoamericanas en Baréin
Los tres pilotos de Latinoamérica tendrán en Baréin una responsabilidad en la evolución del aprendizaje del monoplaza.
Uno de ellos es Sergio Pérez, quien en 2026 pone toda su veteranía al servicio de Cadillac, que se estrena en la Fórmula 1.
El mexicano se ubicó en posiciones bajas de la tabla de tiempos durante la primera semana. Pero eso no es preocupación, en esa fase se intentaba precisar más el funcionamiento del vehículo y feedback técnico.
Cadillac mostró fiabilidad. A pesar de ser un equipo debutante no hubo fallos catastróficos. Esta semana el “Checo” Pérez probablemente mejorará sus registros y podría entrar en la zona media.
El argentino Franco Colapinto llega a esta fase final con sensaciones positivas. Él marcó el mejor tiempo para Alpine en la primera semana.
En la correlación aerodinámica y la validación de sensores podría estar su enfoque en la segunda tanda de pruebas. También podría desarrollar el rendimiento puro del vehículo.
El equipo está entusiasmado. El director Steve Nielsen dijo que para 2026 se construyó un mejor monoplaza que la temporada pasada. Colapinto destacó la importancia de reaccionar rápidamente ante los contratiempos naturales de un auto nuevo.
Gabriel Bortoleto ha tenido una primera toma de contacto muy sólida con el proyecto de Audi. Contribuyó a las 354 vueltas que el equipo acumuló en la primera semana y con tiempos consistentes.
El brasileño admitió que, aunque el progreso en la unidad de potencia y la gestión de energía es evidente, todavía queda «mucho por mejorar» en el R26.
Su meta para estos últimos tres días es «poner todo en orden». La idea es transformar los datos recopilados en velocidad pura.
