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Aviación aprueba nuevo metodo para la seguridad de pasajeros en Boeing 737-9

Recientemente la FAA ordenó la inmovilización temporal de ciertos aviones Boeing 737 MAX 9 operados por aerolíneas estadounidenses o en territorio estadounidense.

Washington.- la Administración Federal de Aviación, en un nuevo comunicado informó que su prioridad siempre es mantener seguros a los estadounidenses.

Con ese espíritu, los aviones Boeing 737-9 permanecerán en tierra hasta que los operadores completen inspecciones mejoradas que incluyen los tapones de salida de las puertas de cabina izquierda y derecha, los componentes de las puertas y los sujetadores.

Los operadores también deben completar los requisitos de acciones correctivas basados en los hallazgos de las inspecciones antes de volver a poner cualquier aeronave en servicio.

El comunicad de la FAA agrega que seguirá apoyando la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines. La NTSB está a cargo de la investigación y proporcionará cualquier actualización.

Por su parte Alaska Airlines en su comunicado de este lunes dice que la FAA debe aprobar los procesos de inspección de los operadores para garantizar el cumplimiento (llamado medio alternativo de cumplimiento o AMOC) y que Alaska debe desarrollar instrucciones y procesos de inspección detallados para que los sigan sus técnicos de mantenimiento, mientas esperan más información de la FAA y siguen estos importantes pasos, sus técnicos han preparado cada aeronave para que esté inmediatamente lista para la inspección requerida cuando se finalicen las instrucciones.

Recientemente la FAA ordenó la inmovilización temporal de ciertos aviones Boeing 737 MAX 9 operados por aerolíneas estadounidenses o en territorio estadounidense.

«La FAA exige inspecciones inmediatas de ciertos aviones Boeing 737 MAX 9 antes de que puedan volver a volar», dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker. «La seguridad seguirá impulsando nuestra toma de decisiones mientras ayudamos en la investigación de la NTSB sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines».

La Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (EAD) exige que los operadores inspeccionen las aeronaves afectadas antes de continuar con el vuelo. Las inspecciones requeridas durarán entre cuatro y ocho horas por avión.

El EAD afectará a aproximadamente 171 aviones en todo el mundo.

Foto: imagen de Alaska Alirlines

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