La División de Aviación del Departamento de Transporte de Carolina del Norte publicó hoy The State of Aviation. para destacar el importante impacto económico de la industria y el papel vital que desempeñan los aeropuertos locales.
Raleigh. – La División de Aviación del Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) publicó el informe bienal 2025 North Carolina: The State of Aviation, destacando el impacto económico significativo de la industria de la aviación y el papel esencial de los aeropuertos locales.
Un pilar económico clave
“La industria de la aviación de Carolina del Norte no solo es una piedra angular de nuestra economía, sino también un impulsor clave de la innovación,” señaló Nick Short, director interino de la División de Aviación del NCDOT. “Este informe subraya la importancia de nuestros aeropuertos para fomentar el crecimiento económico, apoyar nuevas tecnologías y posicionar al estado como líder en el futuro de la aviación.”
Impacto de los aeropuertos en la economía estatal
El sistema de aviación del estado incluye 10 aeropuertos de servicio comercial y 62 aeropuertos de aviación general. Estas instalaciones contribuyen de manera decisiva en áreas como:
- Agricultura: Apoyo logístico para la producción y distribución.
- Operaciones militares: Infraestructura esencial para el transporte y entrenamiento.
- Respuesta a emergencias: Servicios vitales en desastres naturales y otras crisis.
- Innovación aeroespacial: Espacios para la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.
Crecimiento en servicios de pasajeros
El informe destaca un aumento significativo en el tráfico de pasajeros, alcanzando un total anual de 74.3 millones. Los aeropuertos comerciales del estado conectan a los viajeros con 188 destinos, facilitando tanto los viajes de negocios como los de placer, y mejorando la conectividad global.
Beneficios para las comunidades locales
Los aeropuertos de aviación general también generan ingresos importantes. Cerca de 4,000 aeronaves en todo el estado aportan $6.8 millones en impuestos sobre la propiedad local. Por ejemplo, una aeronave valorada en $15 millones basada en el Aeropuerto Regional de Hickory genera los mismos impuestos que 60 viviendas típicas, pero sin los altos costos de infraestructura que requieren las áreas residenciales.
Datos recopilados por expertos
El informe se desarrolló con datos analizados por el Instituto de Investigación y Educación sobre el Transporte de la Universidad Estatal de Carolina del Norte. Los impactos incluyen empleos sustentados, actividades comerciales dependientes de los aeropuertos, y el efecto de proyectos de infraestructura y operaciones aeroportuarias.
