Los Puertos de Wilmington y Morehead City movieron un total de casi 4.2 millones de toneladas cortas de carga a granel y carga general en el año fiscal 2024, finalizando el año 5% por encima del presupuesto.
Wilmington, N.C. – Puertos de Carolina del Norte finalizó el año fiscal 2024 con resultados mixtos pero equilibrados, reafirmando que su modelo de negocio diversificado sigue siendo sólido.
“El año fiscal 2024 marcó un año robusto para la inversión en nuestros puertos y un año récord para el volumen intermodal, demostrando el compromiso de los Puertos de Carolina del Norte de fortalecer el movimiento eficiente de mercancías en todo el estado de Carolina del Norte y de aumentar las capacidades multimodales desde los muelles portuarios hasta las zonas interiores”, dijo Brian E. Clark, Director Ejecutivo de los Puertos de Carolina del Norte.
Los Puertos de Carolina del Norte movieron un récord de 17,000 contenedores por ferrocarril en el año fiscal 2024, finalizando el año 13% por encima del presupuesto. Este crecimiento, tras un año récord para el volumen ferroviario intermodal en el año fiscal 2023, es el resultado del mayor uso del Queen City Express y la expansión de los programas en el Wilmington Midwest Express.
“Estos productos ferroviarios express brindan a los clientes acceso eficiente y confiable al Puerto Interior de Charlotte, Chicago y otros mercados del Medio Oeste”, dijo Hans Bean, Director Comercial de los Puertos de Carolina del Norte. “Los clientes existentes y nuevos continúan capitalizando nuestra alta productividad de buques y sin tiempos de espera ferroviarios. Como el servicio de barco a tren más rápido de la Costa Este, transportar carga a través del Puerto de Wilmington es más rápido y rentable que nunca”.
Los Puertos de Carolina del Norte también están comenzando la construcción de un nuevo patio ferroviario intermodal que expandirá la capacidad ferroviaria intermodal del Puerto de Wilmington a más de 50,000 movimientos de contenedores anualmente.
Los Puertos de Wilmington y Morehead City movieron un total de casi 4.2 millones de toneladas cortas de carga a granel y carga general en el año fiscal 2024, finalizando el año 5% por encima del presupuesto. Ambos puertos manejaron volúmenes sustanciales de caucho natural, acero, madera, cemento, astillas de madera y pellets de madera, apoyando todo, desde la infraestructura de EE. UU., la industria aeroespacial y la creciente industria automotriz de la región.
