Puertos de Carolina del Norte está construyendo un nuevo patio ferroviario intermodal que sumará 5000 pies lineales de nuevas vías de trabajo. Esta expansión permitirá desviar más de 250,000 contenedores del transporte por carretera al ferrocarril durante la próxima década, aumentando la capacidad ferroviaria intermodal a más de 50,000 movimientos de contenedores por año.
Wilmington, N.C. – North Carolina Ports continúa marcando récords en volúmenes de ferrocarril intermodal, impulsados por la implementación y ampliación de programas que maximizan los servicios ferroviarios exprés desde el puerto de Wilmington. Con la próxima expansión de un patio ferroviario intermodal, que incluirá cuatro nuevas vías para la carga y descarga de contenedores, se anticipa que este crecimiento continúe.
El Queen City Express, que conecta diariamente el puerto de Wilmington con el puerto interior de Charlotte, está atrayendo a un número creciente de clientes. Esta conexión estratégica con el centro intermodal de Charlotte proporciona acceso directo a corredores clave de distribución en el sureste de los Estados Unidos, permitiendo una organización y flujo eficientes para la distribución y producción en diversas áreas, incluyendo Carolina del Norte, Carolina del Sur, Virginia, Tennessee, Virginia Occidental y Kentucky.
Este servicio ferroviario intermodal exprés se distingue por su rápida respuesta, transportando la carga a Charlotte en menos de 48 horas tras la descarga del buque, sin tiempos de espera en el ferrocarril y con una alta productividad en los buques. “El Queen City Express es utilizado en todas las rutas por seis importantes transportistas globales y varios regionales,” señaló Hans Bean, director comercial de North Carolina Ports, quien destacó que este servicio ha sido perfeccionado con base en las necesidades de los clientes.
Los sectores tradicionales de Carolina del Norte, como el de indumentaria, textiles, muebles y accesorios, son los principales beneficiarios del Queen City Express. Este servicio también es crucial para el transporte de electrodomésticos, repuestos de automóviles, productos químicos, maquinaria y bebidas espirituosas.
Además del Queen City Express, servicios como el Wilmington Midwest Express y el Wilmington-Rocky Mount Express también ofrecen la ventaja de no requerir tiempos de espera en el tren. El Wilmington Midwest Express conecta con Chicago y otros mercados del Medio Oeste en 5 a 7 días, mientras que el Wilmington-Rocky Mount Express ofrece acceso diario a la terminal CSX Carolina Connector en Rocky Mount, Carolina del Norte.
Estos servicios intermodales exprés se han convertido en un recurso valioso para varias compañías multinacionales, mejorando la eficiencia en sus cadenas de suministro. Brian Clark, Director Ejecutivo de North Carolina Ports, destacó los beneficios de estos servicios, que incluyen la reducción de costos, tiempo, contacto y emisiones.
Para apoyar y ampliar estos servicios, NC Ports está construyendo un nuevo patio ferroviario intermodal que sumará 5000 pies lineales de nuevas vías de trabajo. Esta expansión permitirá desviar más de 250,000 contenedores del transporte por carretera al ferrocarril durante la próxima década, aumentando la capacidad ferroviaria intermodal a más de 50,000 movimientos de contenedores por año. Adicionalmente, se está desarrollando un proyecto de almacenamiento ferroviario que añadirá 6000 pies cerca de la nueva entrada North Gate, incrementando aún más la capacidad de almacenamiento.
